在新能源客车产业化落后一步的情况下，长安客车计划通过超越战略，而非跟随战略来获取主动权。

　　第一商用车网记者日前获悉，河北长安客车有限公司有望在今年底推出一款新能源客车，这款车将不是目前流行的油电、气电混合动力车型，而是一步到位，迈过弱混式阶段，直接进入插电式混合动力阶段。

　　在多数同行已经开发出第一代、第二代甚至第三、第四代混合动力客车的竞争环境下，长安客车在新能源车发展战略上是采取跟随策略，还是另辟蹊径，走出一条“第三条道路”？

    “长安客车没有采取跟随战略，而是采取联合开发的方式，从另一条技术路线推出新能源客车。”长安客车副总经理赵景川告诉记者。

　　据他透露，目前，长安客车正与四川理工大学进行合作，双方初步计划在年底推出一款节能率超过20%的插电式混合动力公交车。“插电式混合动力车是中度混合，节油性能比弱混式混合动力车要高出不少，更加符合汽车产业政策和国家节能减排的大方向。这也是我们公司决定上马插电式混动客车的主要原因。”“之所以选择跟北理工共同开发，是因为双方渊源由来已久。早在1996年，我们就与北理工联合开发出一款纯电动客车。”

　　为了保证新能源客车战略的落地，长安客车大力整合上下游资源，与玉柴等重点供应商和北理工等科研院所加强协同开发工作，希望借助产学研结合，锻炼队伍、积累经验，最终掌握核心技术，形成长安客车的独特优势。“长安汽车集团新能源汽车公司就是我们的坚强后盾”。

　　长安客车一方面依靠集团公司做后援，另一方面，也在寻求当地政府的全面支持。据悉，长安客车一直在与河北省相关部门沟通，积极争取更多的优惠政策。“公司前段时间还派人前往河北省惟一一个十城千辆示范城市——唐山市交流，探讨相互合作的可行性”。

　　记者了解到，目前，长安客车新能源战略已经列入母公司长安汽车集团的长期规划当中，长安新能源汽车公司还派驻了一支技术团队，为客车板块的新能源业务提供技术支持与指导。作为长安汽车集团直接管理的两个中重型商用车基地之一(还有一个是太原长安重汽)，以及集团内惟一一个客车板块，河北长安客车肩负着振兴长安商用车业务，尤其是新能源客车业务的重任。